دائماً ما تعمد الجمهورية الإسلامية الإيرانية، الى إخفاء قدراتها العسكرية المتطورة والنوعية، لتفاجئ فيها أعدائها مثل الولايات المتحدة الامريكية. وهذا ما حصل في الخامس من شهر كانون الأول للعام 2011، حينما استطاعت السيطرة على طائرة تجسس شبحية أمريكية من نوع RQ-170. ولم تكتفي إيران بهذا الإنجاز النوعي، بل قامت بالاستفادة منه لصنع نماذج محلية لهذه الطائرة، حتى بات لدى حرس الثورة الإسلامية الإيرانية أسطول متنوع الأجيال منها، وقد سمي النموذج المحلي بـ"شاهد".

حول هذه الحادثة وأهميتها، نعرض مقالاً مترجماً للموقع العسكري المتخصص (Military watch magazine).

النص المترجم:

كانت تقنيات التخفي في قلب الجهود الأمريكية، بهدف تحسين بقاء الأجيال القادمة من طائراتها العسكرية، على قيد الحياة. فمنذ أواخر العام 1970، بدءًا من مقاتلة F-117 Nighthawk، التي تهرب من رادارات المقاتلات الاعتراضية في الثمانينيات، حتى اليوم من خلال الجيل السادس الطموح وأكثر قابلية للبقاء. فالمقاتلات الشبحية قيد التطوير.

إقرأ أيضا

الشهيد المجاهد أسامة حسن علي بدرة

تنقسم الطائرات الشبح عمومًا إلى فئتين:

1)تلك التي تركز على تصميم أجنحة الطيران ليس بهدف تجنب التتبع الراداري فقط، ولكن حتى بعدم الكشف في جميع الأطوال الموجية.

2)تصميمات المقاتلات القياسية مع المقطع العرضي للرادار لتقليل هياكل الطائرات مثل F-117 و F-22 و F-35 .

فعلى الرغم من صعوبة الحصول على إقفال الأسلحة، إلا أنه يمكن اكتشافها بسهولة نسبيًا، ولا سيما بواسطة رادارات النطاق L.

وتشمل تصميمات الأجنحة الطائرة القاذفة الإستراتيجية B-2 Spirit، واستبدالها القادم B-21 Raider ، والطائرة الصينية H-20. بينما تم تحييد الطائرات الشبح في عدد من المناسبات، أبرزها طائرتان من طراز F-117 فوق يوغوسلافيا في العام 1999، تم إسقاط طائرات الشبح الطائرة في نطاقات المواجهة مرة واحدة فقط.

أما في 5 كانون الأول 2011 ، فقد تمكنت إيران ليس فقط من اكتشاف طائرة الشبح الأمريكية ذات الأجنحة الطائرة، ولكن أيضًا إسقاطها ، وهي Lockheed Martin RQ-170.

تشبه RQ-170 قاذفة القنابل B-2 Spirit، التي دخلت الخدمة قبلها بعشر سنوات في العام 1997، لكنها كانت أكثر تعقيدًا وأصغر بكثير، مما ساهم في انخفاض المقطع العرضي للرادار كثيرًا. وقد تم تصميم الطائرة، لمهام الاستطلاع ذات الأولوية العالية، كبديل للطائرة السريعة لكن غير الشبحية نسبيًا SR-71 Blackbird، التي تم احالتها الى التقاعد في العام 1999.

عند دخول RQ-170 الخدمة في العام 2007، كان من المحتمل جدًا أن تكون أكثر الطائرات شبحيةً في العالم، وكان الغاية الأساسية منها، للتحليق في عمق المجال الجوي للعدو وألا تكون مكتشفة للاستطلاع.

في أوائل العام 2010 ، قبل توقيع الاتفاق النووي الإيراني لخطة العمل المشتركة الشاملة، كان تطوير إيران المشتبه به لأسلحة نووية، مصدر قلق سياسي رئيسي في الغرب. تم تعيين هذه الطائرة لتنفيذ عمليات الاستطلاع فوق المواقع النووية الإيرانية، التي كانت تدافع عنها بشدة منشآت رادار مختلفة ومقاتلات F-14 Tomcat. وكانت هذه الطائرة تعمل انطلاقاً من أفغانستان منذ العام 2007. وتتمتع هذه الطائرة بقدرة عالية نسبيًا على التحمل، ومن المعتقد أنه قد تم تجهيزها بجهاز استشعار ضوئي كهربائي ورادار من نوع AESA.

في 5 كانون الأول 2011، قادت وحدة حرب إلكترونية إيرانية الطائرة الامريكية RQ-170 في عمق المجال الجوي للبلاد، على الرغم من أن هذا كان محل نزاع حاد، من قبل مصادر غربية، التي تدعي بأن الطائرة قد أسقطت بواسطة سلاح حركي.

كانت قدرة إيران على اكتشاف الطائرة بدون طيار، ناهيك عن تشكيل قفل كافٍ لتحييدها، غير متوقعة بالنظر إلى مدى تطور الطائرة. كما كان التحكم في الطائرة بدون طيار، وإجبارها على الهبوط في قاعدة جوية إيرانية أكثر إثارة للإعجاب.

وقد أشارت التقارير المتضاربة إلى أن إيران ربما تلقت دعمًا من الصين، واستخدمت معدات الحرب الإلكترونية من بيلاروسيا لتحييد الهدف. كما كان هناك احتمال كبير بأن إيران، بعد أن علمت بوجود رحلات جوية إلى أراضيها، خططت منذ فترة طويلة لعملية الحصول على إحدى هذه الطائرات.

ردت أمريكا على فقدان هذه الطائرة الثمينة-التي سرعان ما أثبتت اللقطات التلفزيونية أنها هبطت سالمة في إيران- من خلال مطالبة طهران بإعادتها. وانتقد المسؤولون الإيرانيون أمريكا لانتهاك مجال بلادهم الجوي ورفضوا ذلك، حيث صرح وزير الدفاع أحمد وحيدي في الـ 13 من كانون الأول بأنه "بدلاً من الاعتذار للأمة الإيرانية، فإنها تطلب بوقاحة عودة الطائرة بدون طيار".

كان رد فعل الولايات المتحدة مثيرًا للجدل أيضًا على المستوى المحلي فيها، حيث انتقد نائب الرئيس السابق "ديك تشيني" لإدارة أوباما، مشيرًا إلى أنه كان على الولايات المتحدة أن تدمر على الفور هذه الطائرة في الهواء، لمنع حصول الخصوم المحتملين على تقنياتها.

كان المحللون الغربيون واثقين للغاية في البداية، من أن قطاع الدفاع الإيراني لم يكن متطورًا بدرجة كافية للاستفادة بشكل كبير من RQ-170، على الرغم من الإعلان في الـ 10 من كانون الأول، عن أن إيران تعتزم إجراء هندسة عكسية للطائرة. نظرًا لأن خسارة RQ-170 قد تكون خسارة الولايات المتحدة الأكثر ضررًا لتقنيات الدفاع الحساسة لدولة معادية منذ نهاية الحرب الباردة. حيث لم تكتف إيران بالكشف عن الطائرات بدون طيار انطلاقا من العام 2014، والتي كانت تستند إلى التصميم ذاته، بل استمرت في الكشف عن أجيال جديدة من طائرات الشبح بدون طيار المتطورة، وإظهار قدراتها في ظروف القتال في الخارج.

ولعل أبرز مثال جاء في شباط من العام 2018، عندما تم تكليف طائرة استطلاع إيرانية بدون طيار مشتقة من RQ-170، على الأرجح "الصاعقة"، بتنفيذ مهمة داخل المجال الجوي بكيان الاحتلال الإسرائيلي. وصرح الرئيس السابق للموساد "داني ياتوم" حينها بخصوص الحادث: “لقد كانت عملية معقدة. كانت الطائرة بدون طيار نسخة طبق الأصل تقريبًا للطائرة الأمريكية بدون طيار التي سقطت في أراضيها. إذا انفجرت في مكان ما في إسرائيل، فربما لم يكن من الممكن تحديدها على أنها طائرة بدون طيار إيرانية الصنع". وبحسب ما ورد تهربت الطائرة بدون طيار من محاولات إسرائيلية متعددة لتحييدها، باستخدام بطاريات صواريخ باتريوت الأمريكية الصنع عبر استخدام قدراتها الشبحية، مما أجبر جيش الدفاع الإسرائيلي على نشر مروحية هجومية لتدميرها، من نطاق بصري باستخدام الرشاش، حيث لم يكن التخفي فعالاً.

منذ ذلك الحين، كشفت إيران النقاب عن طائرات بدون طيار شاهد 181 و 191، قادرة على استخدام أسلحة دقيقة التوجيه، والتي توفر وسيلة فعالة للتعويض عن الضعف النسبي للطائرات المقاتلة المأهولة في البلاد.

علاوة على ذلك، تظل الإمكانات عالية لنقل ومنح التقنيات المكتسبة من RQ-170 ، أو حتى الوصول المباشر إلى الطائرة بدون طيار، إلى الصين أو كوريا الشمالية أو شركاء الدفاع الإيرانيين الآخرين المتحالفين معها. مثل طائرات الشبح بدون طيار الصينية GJ-11، والتي من المتوقع أن تكون أكثر قدرة بكثير من تلك الموجودة في الخدمة الإيرانية أو RQ-170 الأصلية. كما كشفت روسيا أيضًا عن طائرة "أوخوتنيك" الشبحية، بتصميم جناح طائر والتي حلقت لأول مرة في العام 2019، ومن الممكن كثيراً أن تكون قد استفادت جيدًا من مشاركة التكنولوجيا مع إيران، وسط علامات كثيرة على وجود مثل هكذا تعاون في هذا المجال بينهم.

كان الوصول إلى أحدث الطائرات الشبحية في العام 2011 ذات قيمة محتملة أيضًا للجهود المبذولة لتطوير تدابير مضادة فعالة. حيث تعاونت روسيا وإيران، على إنشاء شبكات رادار قادرة على كشف هذه الطائرات أيضاً.

لذلك بدأت أمريكا من جانبها، في الاعتماد بشكل أقل على RQ-170، وأدخلت خليفتها RQ-180 في الخدمة. والتي لا يُعرف الكثير عنها، ولكن بعد أن تم تمويلها سراً من خلال الميزانية السرية لسلاح الجو، يُعتقد أنها قادرة أيضًا على شن حرب إلكترونية هجومية. ومع ذلك، فقد أدى فقدان RQ-170 إلى سد الكثير لسد من الفجوة، بين أمريكا وخصومها، في كل من تقنيات التخفي والطائرات بدون طيار. مما يعني أن أولوية RQ-180 بين الطائرات بدون طيار ليس مؤكداً.